Programme

Infrastructures

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Portefeuille Infrastructure

Le programme Infrastructure est constitué de trois grandes interventions à travers lesquelles l’Union Européenne, appuie le développement des infrastructures de transport rural et des moyens intermédiaires de transport au Bénin. Il s’agit du projet de franchissement du bas-fond de Womey à Abomey- Calavi ; des études spécifiques dans le secteur des transports au Bénin et du projet d’appui à la gouvernance dans le secteur des transports en Afrique de l’Ouest. Tous ces volets contribuent à la concrétisation des projets d’infrastructures du Programme d’Action du Gouvernement (PAG) notamment l’action 13 « Renforcer les infrastructures de transport, de logistique et de commerce » ; Pilier N°2 « Engager la transformation structurelle de l’économie » ; les Axe 4 « Amélioration de la croissance économique », Action 4 « Renforcer les infrastructures de transport, de logistique et de commerce ».

Le projet de franchissement du bas-fond de Womey à Abomey- Calavi

D’un coût global de 15.532.277,77 Euros dont 10.600.000 Euros de l’UE pour une durée de 22 mois, c’est un projet de réalisation d’un ouvrage d’art d’une largeur totale de 11 mètres, avec 2 voies de circulation de 3,50 mètres de largeur et deux trottoirs latéraux de 2 mètres de largeur. D’une portée de 326 ml, le pont est en structure mixte (acier et béton) sur fondations profondes en pieux métalliques battus sur une profondeur moyenne de 60 ml. Il est raccordé aux voies d’accès de part et d’autre sur 200 ml.

Objectif

Inscrit au titre de la composante « désenclavement » du volet « développement d’une agriculture durable » du Programme Indicatif National du 11ème FED, ce projet vise à permettre le désenclavement des populations péri-urbaines et rurales des arrondissements de Godomey, Togba et Abomey Calavi.

Etat d’avancement

Ce pont est déjà ouvert à la circulation depuis le 29 avril 2019, date de sa réception provisoire.

Les études spécifiques dans le secteur des transports au Bénin

C’est un ensemble d’études sur 22 mois pour un coût de 1.873.381 Euros.

  • La réalisation des études technico-économiques, des études environnementales et sociales et de sécurité routière pour l’élaboration des dossiers d’Avant- Projet Sommaire (APS) et d’Avant –Projet Détaillé (APD)  des sections de route suivantes : Section 1 : Ouidah-Kpomassè-Avakpa-Allada-Govié-RN1B (67Km) ; Section 2: Rocade de Porto-Novo (beau rivage – début cinquantenaire) en 2X2 voies, les accès et les constructions de l’ouvrage de franchissement sur la dépression de Zounvi au niveau de la place de l’indépendance et la pénétrante Djeregbe (18,4 Km).
  • La reprise des études technico-économiques, des études environnementales et sociales et de sécurité routière ainsi que la rédaction des éléments constitutifs de DAO (au niveau APD) pour le tronçon Béroubouay-Malanville ;
  • La réalisation des études technico-économiques, des études environnementales et sociales ainsi que la rédaction des éléments constitutifs pour des dossiers de gestion à court/moyen/long terme du réseau routier classé du Bénin ainsi que pour le réseau routier de la ville de Cotonou ;
  • La réalisation de l’étude de préfaisabilité pour le choix du tracé pour la desserte de l’aéroport de Glo- Djigbé en empruntant le pont de Womey.

Objectifs

L’objectif général est de contribuer à la réduction de la pauvreté en stimulant les activités et le potentiel socio-économique du Bénin et en améliorant l’accessibilité des populations aux services de base. Il s’agit spécifiquement de :

  • Déterminer, concevoir et quantifier la nature des interventions à appliquer aux tronçons de routes concernées, au réseau routier classé du Bénin et au réseau routier de la ville de Cotonou pour le compte du maître d’œuvre (MIT) en vue d’aboutir à l’établissement des dossiers techniques permettant l’élaboration d’un programme routier cohérent comportant lesdits axes et d’un programme d’investissement, de travaux de réhabilitation et d’entretien périodique à court /moyen et long terme.
  • Actualiser les dossiers d’études et d’appels d’offres relatifs aux travaux de réhabilitation de la section Béroubouay-Malanville de la route nationale inter état N°2 ;
  • Mener une étude de préfaisabilité d’un itinéraire allant de Cocotomey (au sud du futur pont de Womey) à l’aéroport international de Glo-Djigbé.

Etat d’avancement

Toutes les études sont achevées

Le programme d’appui à la gouvernance dans le secteur des transports en Afrique de l’Ouest : Convention N°ROC/FED/039-218 du 09/08/2017

Ce programme porte sur la réalisation des études et contrats d’assistance technique perlée ou à court terme en appui à des réformes ou à la réalisation d’activités liées à l’amélioration de la gouvernance de l’entretien routier et à l’amélioration de la fluidité des services de transports. C’est pour un montant de 1.200.000 Euros sur cinq ans (2017-2021).

Objectif

Ce programme vise à contribuer à l’amélioration de la pérennité et sécurité du système régional de transport routier à travers :

  1. Le renforcement des capacités institutionnelles et règlementaires ainsi que des capacités de gestion des administrations et des agences sous tutelle ;
  2. L’amélioration de la sensibilisation aux questions liées au genre :
  • La facilitation administrative et technique des transports en place ;
  1. L’amélioration de l’entretien du réseau régional et de sa pérennité par la lutte contre les surcharges.

Etat d’avancement

L’élaboration des TdRs pour une assistance technique est en cours.

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